Le « Noctilien », nouveau service de 35 lignes de bus la nuit en Ile-de-France

PARIS, 21 septembre 2005 - la Région Ile-de-France dispose désormais d’un important réseau de bus de nuit appelé « Noctilien », avec 35 lignes (contre 6 actuellement) desservant 4 gares parisiennes, pour un total attendu de 8,4 millions de voyageurs par an à l’horizon 2007. Ce service est financé par l’Etat au travers des diverses institutions.

Le service -qui remplace le Noctambus (saturé) exploité par la RATP et le « Bus de nuit » de la SNCF- a été inauguré mardi soir à la gare de Lyon.

Le réseau desservira 175 villes de la région et 1950 points d’arrêt, soit un total de 5,6 millions de kilomètres roulés par an. A Paris, il desservira, toutes les 15 minutes, 4 gares (Est, Saint-Lazare, Lyon et Montparnasse) en plus de la place du Châtelet, jusqu’alors point unique de départ des lignes. Dans chacun de ces 5 pôles, il y aura un agent d’accueil.

A bord de ces bus, aux coloris majoritairement bleus (nuit), une vidéosurveillance et un accompagnateur qui sera chargé de la sécurité des passagers, officiant même à l’occasion comme « service de réveil » pour les noctambules fatigués. Pour la Nuit blanche, le 1^er octobre, le service sera renforcé et gratuit.

Le Noctilien, dont les tarifs seront calqués sur les tarifs de jour, opèrera de 0 h 30 à 5 h, alors que le métro et les RER ne fonctionnent plus. Comme pour le Noctambus, son public devrait être composé à 75 % de gens qui travaillent en horaire décalé (infirmiers et infirmières, personnel de nettoyage ou de restauration).

AFP - 21 09 05

Bus de nuit : 1.950 points d’arrêt dès ce soir

Pour sécuriser les voyageurs, un agent d’accueil RATP sera présent dans chaque station de correspondance parisienne et sur les lignes exploitées par la SNCF ; un accompagnateur sera présent à l’intérieur. La tarification est cohérente avec celle de jour : le noctilien est accessible avec les forfaits existant et, pour les occasionnels, le coût de déplacement est basé sur le prix du ticket (1,40 € l’unité). Le coût d’investissement pour le STIF est de 4,8 M€ comprenant l’information voyageurs, la signalétique, la cartographie, l’aménagement des pôles parisiens et des travaux de voirie aux points d’arrêt. En sachant que le fonctionnement se montera à 16,5 M€ par an. Le Noctilien devrait bénéficier d’une signalétique propre et identifiable. Pour son lancement, RATP et SNCF ont prévu une campagne sur le thème « Bus Noctilien, une nouvelle galaxie en Ile-de-France » accompagnée de la signature « Noctilien, simplifiez-vous la nuit ! », un dépliant d’information voyageur, un site Internet (www.noctilien.fr).

PREMIERE HEURE  - 20 septembre 2005